Народна скупштина усвојила је прошле недеље Предлог закона о задуживању Републике Србије код ОТП банке Србија а.д. Нови Сад. То је, како се наводи, урађено за потребе финансирања Пројекта реконструкције и модернизације железничке пруге Суботица-Хоргош-граница са Мађарском (Сегедин).
Kако наводе у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, завршетак реконструкције ове деонице пруге је изузетно важан, јер када се она пусти у саобраћај, може да отпочне потпуна обустава саобраћаја на мађарској деоници пруге Kишкунхалаш-Суботица, а правац Сегедин-Хоргош постаје главни алтернативни правац за време реконструкције и изградње двоколосечне пруге Нови Сад-Суботица-државна граница.
Они подсећају да је пруга Сегедин-Реске-Хоргош-Суботица део железничког правца Сегедин-Реске-Хоргош- Суботица-Чикерија-Бачалмаш-Баја.
"Пруга Сегедин-Суботица-Баја, укупне дужине око 97,5 километара, на нашој територији 38,5 километара, изграђена је 1885. године. У периоду од 1908. године била је део железничке везе од јужног и средњег дела Мађарске до Ријеке, омогућавајући транспорт пољопривредних производа до лука на Јадранском мору. После Другог светског рата, изградњом нових граничних прелаза између Србије и Мађарске, пруга од Суботице до Баје губи на значају, тако да је 1960. године затворена за саобраћај, а колосек је између Бачалмаша и Суботице готово у потпуности демонтиран", наводе у Министарству.
Постојећа пруга је једноколосечна, неелектрифицирана и регионална. Планирана реконструкција пруге на територији Србије је у дужини од 26,6 километара (од излаза из станице Суботица Теретна до границе са Мађарском). Дужина ове пруге на мађарској територији је 12,6 километара, а укупна дужина пруге од Суботице до Сегедина је 39,2 километара.
"На траси пруге службена места су: Суботица, Суботица Јавна складишта, Палић, Хајдуково, Бачки Виногради и Хоргош. Тренутно највећа допуштена брзина између Суботице и Бачких Винограда је 80 километара на сат, а од Бачких Винограда до Државне границе 20 километара на сат. Дозвољено осовинско оптерећење на прузи Суботица-Хоргош-државна граница је 16 тона по осовини", наводе наши саговорници.
Планирана је реконструкција у дужини од 26,6 километара, а урађена је техничка документација - Идејни пројекат (2015) са Студијом оправданости и Студијом о процени утицаја на животну средину, који је финансиран из ИПА програма, прекогранични програм између Мађарске и Србије.
"Инвестициона вредност свих радова за реконструкцији и модернизацији железничке пруге Суботица-Хоргош-државна граница (Сегедин) је 87 милиона евра. Уговор о извођењу радова је закључен 12. јуна 2021. са роком изградње од 14 месеци од тренутка увођења извођача у посао, тако да је званичан рок за завршетак радова 10. новембар 2022, али је Извођач најавио да ће радови бити завршени у лето 2022. Након реконструкције, пруга ће бити једноколосечна, електрифицирана и оспособљена за брзине до 120 километара на сат. Доњи строј пруге биће реконструисан за брзине до 160 километара на сат, док ће горњи строј пруге заједно са сигнално-сигурносним, телекомуникационим и стабилним постројењима електро вуче бити реконструисан за брзину до 120 километара на сат", прецизирају.
Kао ефекте реконструкције наводе: повећање брзине возова, осовинског оптерећења пруге, дужине возова, пропусне моћи пруге за око 80 одсто, као и безбедности саобраћаја, те смањење времена путовања возова на релацији Суботица-Реске за 38 минута, потрошње енергије и неповољних утицаја на животну средину.
留言