top of page

Познат распоред трошкова за брзу пругу

Модернизација железничке пруге Будимпешта-Београд се од стране мађарске и српске владе често назива највећим развојем железнице свих времена на овом подручју. Ипак, чини се да се влада у Будимпешти тек у последње време озбиљније посветила реализацији тог плана.



Дуго се у мађарској јавности није могло сазнати готово ништа о томе докле се стигло у реновирању пруге према Београду, све док средином марта у Службеном гласнику није објављено да ће у циљу реализације пројекта министар финансија морати да обезбеди у периоду 2023-2024. године укупно 3.246.000.000 форинти. Корисник средстава биће Министарство грађевинарства и саобраћаја, за развој железнице. Према распореду, влада ће потрошити 900.000.000 форинти током 2023. и 2.346.000.000 у току 2024. године.


У одлуци стоји и ово: "Да би се извршио задатак из тачке 8, потребно је обезбедити за период 2023-2026. укупно 3.560.000.000 форинти", што по годинама изгледа овако:

1.400.000.000 ХУФ 2023.

1.500.000.000 ХУФ 2024.

400.000.000 ХУФ 2025.

260.000.000 ХУФ у 2026.


У Службеном гласнику се даље каже: У циљу реализације задатака дефинисаних у тачки 9, обезбедити за период 2023-2025. укупно 8.400.000.000 ХУФ у корист Министарства грађевинарства и транспорта за развој железнице, према следеће, распореду:

400.000.000 ХУФ 2023.

4.000.000.000 ХУФ 2024.

4.000.000.000 ХУФ у 2025.


За период 2023-2025, ради реализације потреба насталих у поступку издавања одобрења за инвестицију реконструкције железничке пруге Будимпешта-Београд - за обезбеђивање укупно 5.114.000.000 ХУФ, у корист поглавља Министарства грађевинарства и саобраћаја - за развој железнице, према следећем распореду:

218.000.000 ХУФ у 2023.

2.580.000.000 ХУФ 2024.

2.316.000.000 ХУФ у 2025.


Како је објавио портал Индекс, овим новцем ће се фиансирати успостављање услуге логистичког центра насеља Кишкунхалаш, изградња железничке везе са логистичким центром, заштита од буке за додатне потребе насеља дуж пруге (Дунахарасти, Таксоњ, Келебија), имплементација војних утоварних пристаништа (на железничким станицама Кишкунлацхаза и Сабадсалаш), обезбеђивање обновљених, сертификованих шина које се користе за реконструкцију железничких станица, санација у оквиру пројекта развоја пруге Будимпешта-Београд (уклањање загађења земљишта и подземних вода), искорењивање дивљих депонија у оквиру пројекта развоја пруге Будимпешта-Београд,

извођење инжењерских послова у Ференцвароши (станица Шорокшари пут) - деоница станице Шорокшар, покретање поступка експропријације и пратећих послова у вези са пројектом развоја железничке пруге - деоница станице Шорокшар, планирање и извођење радова на реконструкцији оперативног саобраћаја МАВ Зрт, одржавање колосека, надземних водова, објеката и локација секције телекомуникационе и осигуравајуће опреме, као и изградња нових објеката.

Comments


bottom of page