Купује ли Мађарска фабрику за Русе?

Да ли ће мађарски инвеститори руским средствима купити највећег шпанског произвођача шинских возила? Понуда је упућена, али шпански министар саобраћаја обећава да ће је одбити, због сумње у умешаност Виктора Орбана и потенцијалне "руске везе" у оквиру мађарске групе.

Мађарска компанија Hungarian Ganz Mavag Europe, чланица МаВаг групе, предала је своју понуду за преузимање 100% акција Талга, шпанског произвођача брзих возова. Овај потез, како истичу, има за циљ "неговање синергије између две компаније". Ђерђ Бача, председник Hungarian Ganz Mavag Europe, каже да Управни одбор Талга сматра понуду повољном, наглашавајући фокус трансакције на заједничком унапређењу "културе производње и развоја".

Очекује се да ће стратешко партнерство бити од користи обема странама, што ће омогућити Талгу да прошири своје капацитете и ојача присуство на европским и источним тржиштима, истовремено олакшавајући производне могућности МаВага, наводи Индекс.

Упркос тешкоћама железничке индустрије након промене режима у Мађарској, МаВаг се појавио као значајан играч који продаје возове произведене у Мађарској широм света. Тражећи даљи раст, МаВаг је идентификовао потребу за међународним стратешким партнерством, проналазећи потенцијалног савезника у шпанском произвођачу, каже се у саопштењу компаније. Управни одбор Талга је прихватио пунуду фирме Hungarian Ganz Mavag Europe и истакао њене предности за акционаре. Председник борда директора нагласио је важност одржавања Талгове независности и технолошке способности, а истовремено се обавезао да ће подржати своју стратегију као компанија која се налази на шпанској берзи.

Међутим, шпански министар саобраћаја Оскар Пуенте обећава да ће одбити понуду због сумње у умешаност Виктора Орбана и потенцијалне "руске везе" у оквиру мађарске групе, наводи Телекс. Шпанска влада предвођена Педром Санчезом изразила је скептицизам према умешаности Виктора Орбана у кандидатуру Мађарске за Талго.

Разлог за скептицизам је страх од потенцијалних веза са руским инвеститорима или мађарском државом. Упркос тврдњама у шпанским пословним документима о финансијској подршци мађарске групе, подаци из мађарских извора су у супротности са овом информацијом. Мађарски понуђач мора да обезбеди споразум са банкама кредиторима Талга како би осигурао финансијску стабилност, јер би свака промена власништва могла да изазове опозив дуга. Међутим, политичко одобрење остаје неопходно са документацијом коју треба доставити шпанском Министарству економије и накнадну ревизију од стране Савета за страна улагања. Изјава министра Пуентеа указује на превентивно одбијање понуде од стране Већа министара.

Корпоративни регистар мађарске групе показао је "руску везу", али су Руси продали својих 50% удела у компанији МВБВ Плц. након почетка украјинско-руског сукоба. Других 50% власника је фирма Като Инвестментс, која је повезана са мађарским милионером Андрашем Томбором.

Мађарска држава је недавно преузела 45% удела у пројектној компанији која надгледа куповину шпанског произвођача возова за 7.000 евра, наводи ХВГ. Штавише, члан одбора Национал Капитал Холдинга је осумњичен да се придружио надзорном одбору пројектне компаније, што може довести до раста утицаја мађарске државе на компанију.

Већински акционар компаније, Хунгариан Вагон Груп, коју је основао министар одбране Криштоф-Салаи Бобровнички, сада је у власништву приватног фонда. Овај фонд, који је формиран кроз владину приватизацију МАВ-ових капацитета за производњу и поправку возила, суочава се са изазовима у испуњавању значајних поруџбина из Египта, што је такође део партнерства са Русијом.