Мађарској требају италијански хеликоптери

Током мађарско-италијанских разговора о сарадњи у области војне индустрије одржаних у Фиренци, истакнуто је интересовање Мађарске да убудуће купује производе италијанске одбрамбене индустрије и технологију која би могла да задовољи њене актуелне потребе.

Италијанску делегацију предводио је генерал-потпуковник Лучано Портолано, који је и генерални секретар Министарства одбране, док је мађарску страну представљао генерал у пензији Ласло Томбол. Портолано је изразио наду да би пријатељски односи Италије и Мађарске могли бити додатно ојачани и потврдио да је италијанска одбрамбена индустрија спремна да подржи обнову мађарских оружаних снага која је у току. У том циљу иницирано је склапање међувладиних споразума, известио је мађарски економски портал Вилагаздашаг.

Ласло Тембол је истакао да је Мађарска посебно заинтересована за продубљивање сарадње са Италијом у одбрамбеној индустрији, наводи портал. Стране су такође назначиле специфичне италијанске одбрамбене производе и технологију који би могли да задовоље актуелне потребе Мађарске. Споменути су, поред осталих, и борбени хеликоптери, посебно нови тип АВ249 НЕЕС, беспилотни ваздушни системи (УАС) и беспилотни ваздушни контра системи (Ц-УАС).

Развој и производњу нових борбених хеликоптера АВ249 обављаће Леонардо, водећа компанија италијанске одбрамбене индустрије. Међутим, Вилагаздашаг наводи да ће многи бити изненађени ако мађарско ратно ваздухопловство наручи један од ових хеликоптера, јер ова класа војних топовњача није заступљена у плану мађарских наруџби хеликоптера. Познато је да су само одбрамбене верзије француских Ербас Х145 и Х225 наручене за мађарско ваздухопловство.

Према Леонардовој веб страници, АВ249 испуњава све захтеве најновије генерације борбених хеликоптера и способан је да ради наредних 30 година, упркос брзим променама техничких захтева. Модел је у стању да се прилагоди овим променама јер користи тзв. отворене системе. Овај борбени хеликоптер комбинује напредне технологије, а са друге стране има ниске оперативне трошкове, наводи мађарски портал.

Хеликоптер покрећу два мотора, сваки од 2500 КС (1860 киловата). Максимална полетна маса му је између 7.500 и 8.000 килограма, а брзина крстарења 260 километара на сат. Може да остане у ваздуху три часа без прекида. Такође, може да буде опремљен вођеним ракетама ваздух-земља, ваздух-ваздух и топом од 20 мм у носном делу. Посебна пажња је посвећена отпорности на пад: шасија хеликоптера, као и његова седишта и резервоари за гориво су веома отпорни на ударе о тло.